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作者：吳成好 來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布：2018年12月11日 修改：2018年12月11日 所屬分類：新聞中心 訪問統(tǒng)計(jì)：2319
很多人都說
合肥這幾年
交通發(fā)展的超級快！
今天鄭重的告訴你
合肥的交通要崛！起！了！
這不，就在前段時(shí)間
合肥高鐵再傳來好消息！
根據(jù)雄安新區(qū)的高鐵規(guī)劃
京雄商高鐵
（北京-新機(jī)場-雄安新區(qū)-商丘）
將連接商合杭高鐵
（商丘-合肥-杭州）！
這也意味著全國高鐵“新貴”合肥
將成為雄安新區(qū)首批高鐵“好友”！
這一次
合肥不僅贏得了高鐵資源
還贏得了一個全新的發(fā)展機(jī)遇！
合肥鐵路建設(shè)之
高鐵篇
合肥上榜全國性高鐵樞紐城市
在“十三五”期間公布的100個國家大型高鐵樞紐站規(guī)劃名單中，合肥上榜了國家重點(diǎn)打造的“14個全國性高鐵樞紐城市”！
在下面的高鐵“八縱八橫”的重要節(jié)點(diǎn)圖中可以看到，合肥超過武漢、廣州，成為了全國高鐵交通“節(jié)點(diǎn)”靠前的城市。
未來將新建6個高鐵站
在合肥市域中，正大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)高鐵站，未來合肥將形成新合肥西站、北城高鐵站、肥東高鐵站、肥西高鐵站、廬江高鐵站、巢湖高鐵北站六大高鐵站！
/ 新西站今年或?qū)⑷骈_建 /
新西站作為合肥鐵路客運(yùn)的三大主戰(zhàn)場之一，在去年的12月份已啟動設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)今年將全面開建。
新西站還作為合安九高鐵線路的起始站，而合安九高鐵計(jì)劃在2020年通車，這也意味著新西站差不多在2020年前投入運(yùn)營。
/ 北城高鐵站確定擴(kuò)建 /
2月6日，合肥媒體發(fā)布消息：合肥北城高鐵站不但不會關(guān)停，而且還會擴(kuò)建！
目前合肥北城站周邊的地方市政配套等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正如火如荼進(jìn)行中。
▲即將通車的鳳麟路，道路右側(cè)為北城高鐵站
/ 肥東高鐵站有望今年建南廣場 /
因配合“商合杭”新線的修建，肥東高鐵站暫停營運(yùn)，而且今年正在開始建站南廣場，預(yù)計(jì)在2019年完成改造工程。
/ 肥西高鐵站預(yù)計(jì)2020年通車 /
前面提到的合安九高鐵從合肥新西站引出，途徑肥西、舒城東等站點(diǎn)。肥西就在路線之中，意味著肥西高鐵站也要來了~
規(guī)劃中的肥西高鐵站即目前的肥西火車站，位于高店路與翡翠路交口西北側(cè)。該站區(qū)域還集安九高鐵站、汽車客運(yùn)站于一體，建成后將形成合肥主城區(qū)西南交通樞紐。
/ 廬江高鐵站效果圖曝光 /
日前，廬江西站正面效果圖已曝光！預(yù)計(jì)高鐵站將于2020年建成投用，屆合肥僅需15-20分鐘就能到達(dá)廬江！
/ 巢湖柘皋站成功中標(biāo) /
近日，巢湖市商合杭鐵路柘皋站綜合樞紐配套工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目成功完成招標(biāo)！
柘皋站定位為國鐵高速干線中間站，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間要求，暫定于2020年年中開通使用。
一大波高鐵線路來襲
除了建高鐵站外，合肥在高鐵線路的建設(shè)上也全面發(fā)力！除了已經(jīng)全面開建的商合杭、合安九等，還有多條線路今年將開工…
/ 合巢馬城際 /
目前合巢馬城際已經(jīng)開工，這將加速跨城交通網(wǎng)的布局，合肥與周邊市縣往來將更便捷。
/ 合六輕軌 /
3月9日征遷工作的啟動，合六輕軌也即將進(jìn)入正式建設(shè)階段。
預(yù)計(jì)明年1月正式開工，2022年1月建成運(yùn)營通車！未來乘坐合六快線，六安到合肥約半個多小時(shí)！
/ 杭黃高鐵 /
3月12日，杭黃高鐵鋪軌全線貫通啦！這座被稱為最美的5A級高鐵，預(yù)計(jì)今年10月開通運(yùn)營。
屆時(shí)，合肥的小伙伴去千島湖玩就更便捷了！沿著這條超美高鐵，暢玩5A景區(qū)！
/ 廬江至銅陵鐵路 /
據(jù)了解，廬江至銅陵鐵路正為開通運(yùn)營做準(zhǔn)備；這是是國家鐵路投資體制改革以來安徽第一條控股并自主建設(shè)的鐵路項(xiàng)目。
廬江至銅陵鐵路自既有合九線柯坦站引出，經(jīng)合肥市廬江縣、蕪湖市無為縣，利用銅陵長江公鐵大橋過江，至銅陵市銅陵縣，接蕪銅鐵路。
/ 合肥至新沂高鐵項(xiàng)目 /
合肥至新沂（青島）高鐵項(xiàng)目南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道。
目前，合肥前往青島雖然已開行動車，但每天只有3趟車，最短也要6小時(shí)23分鐘。而有了合青高鐵之后，合肥到青島行程將大大縮短！
/ 合肥-池州-金華高鐵 /
近日，池州市發(fā)改委、市鐵路辦赴合安高鐵股份有限公司銜接推進(jìn)合肥-池州-黃山-金華高鐵項(xiàng)目合安高鐵廬江西站接口預(yù)留事宜。
/ 北沿江高鐵 /
北沿江高速鐵路預(yù)計(jì)今年開建，這是國家鐵路規(guī)劃中的橫向大動脈，將合肥、南京、上海等城市串聯(lián)起來，屆時(shí)合肥到上海東站將縮減至2小時(shí)！
/ 合肥-廬江-池州等鐵路項(xiàng)目 /
我省將建設(shè)合肥-六安-金寨等市郊鐵路，開展合肥-桐城、合肥-淮南、合肥-廬江-池州等市郊鐵路項(xiàng)目前期研究。
/ 未來可以坐高鐵去香港 /
據(jù)了解，今年下半年廣深港高鐵將實(shí)現(xiàn)通車；通過廣州南站，香港將接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，這就意味著合肥市民可以坐高鐵去香港了！
/ 未來合肥去泰國可以坐高鐵 /
2017年12月，中泰鐵路的一期工程正式開建，計(jì)劃于2021年左右完工，2023年正式運(yùn)營。屆時(shí)，我們直接從合肥就可以坐車到泰國了。
而且中泰高鐵還將連通東南亞六國，不僅連通中、老、泰三國，還將向下延伸到馬來西亞和新加坡，甚至接入印度尼西亞，可以一路游遍新馬泰！
“時(shí)鐘型”高鐵網(wǎng)成形
在合肥規(guī)劃中將形成“時(shí)鐘型”高鐵網(wǎng)，以合肥為中心，向12個時(shí)間點(diǎn)方向發(fā)射出去。
已建成：合肥-蚌埠(北京)、合肥-南京(上海)、合肥-福州、合肥-武漢(成都)
建設(shè)中：合肥-杭州、合肥-商丘、合肥-安慶(深圳)、合肥-阜陽-鄭州
即將開建：合肥-新沂(青島) 、合肥-巢湖-馬鞍山、合肥-池州-金華、合肥-六安-安康
除了高鐵建設(shè)之外
合肥的地鐵建設(shè)也要全面開掛！
合肥鐵路建設(shè)之
地鐵篇
目前，合肥市軌道交通已經(jīng)進(jìn)入
“雙線運(yùn)營，四線在建”新階段
2018年，合肥力求加快建設(shè)
軌道交通3、4、5號線和1號線三期工程
推進(jìn)6號線和2、3、4號線延長線開工準(zhǔn)備
啟動7號線、8號線前期相關(guān)工作
隨著這些地鐵的開建及通車
屆時(shí)，合肥地鐵將會遍布全合肥
1號線三期
1號線三期工程為1號線一、二期工程北延段，線路北起新站區(qū)天水路站，向南延伸與合肥火車站預(yù)留接口銜接，全長7.3km。
截至目前，合肥地鐵1號線三期綠化移植許可已經(jīng)辦理完成。
2號線東延線
今年，合肥將啟動2號線東延線建設(shè)，東進(jìn)14.5公里之遠(yuǎn)直至肥東，這將大大地加強(qiáng)肥東縣與中心城區(qū)的聯(lián)系~
2號線東延線全長約14.5公里，起于三十埠站，終至肥東南部新市鎮(zhèn)木秀路站；將設(shè)置11座車站，其中，換乘站1座。
3號線
地鐵3號線南起方興大道站，北至相城路站，線路全長37.2千米，北段采用高架敷設(shè)，其余均為地下線，設(shè)兩處換乘停車場，共設(shè)33座車站，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線洞通。
預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2019年12月底
3號線南延線
3號線南延段目前也在如火如荼地建設(shè)中！
3號線南延線將從經(jīng)開區(qū)延伸至肥西，全長約11.34公里，設(shè)置車站8座，建成后，將實(shí)現(xiàn)肥西組團(tuán)中心與合肥城市中心的連接~
4號線
4號線工程起于雞鳴山路站，止于東方大道站，線路全長41.37公里，設(shè)車站31座，線路西端設(shè)科學(xué)城車輛段，北端設(shè)龍子湖路停車場。
2018年，四號線計(jì)劃全線車站主體結(jié)構(gòu)工程量完成80%；目前，4號線有14座車站正在圍護(hù)樁施工，累計(jì)有14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2021年6月底
4號線延長線
4號線南延線沿習(xí)友路、永和路、繁華大道、大潛山路敷設(shè)，線路全長12.77公里，設(shè)車站7座。
相關(guān)人士表示，4號線南延線將串聯(lián)肥西華南城、高新區(qū)柏堰湖南部片區(qū)與城市核心區(qū)，解決華南城建設(shè)發(fā)展需求，帶動高新區(qū)柏堰湖片區(qū)的開發(fā)。
5號線
5號線是一條南北向的市區(qū)骨干線，起自濱湖新區(qū)貴陽路站，止于廬陽區(qū)汲橋路站，線路全長40.2km，全線共設(shè)車站33座，均為地下線，平均站間距約1.23km。
截至目前，5號線有11座車站正在圍護(hù)樁施工，累計(jì)有23座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2021年6月底
6號線一期
6號線一期是自東西向的快速走廊，西起雞鳴山路，經(jīng)望江路、和平路等止于東風(fēng)大道，一期全長34.6km，設(shè)站18座，其中換乘站9座。
預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2022年年底
7號線
7號線西起高新區(qū)白蓮巖路站，經(jīng)長寧大道、紫云路等至終點(diǎn)巢湖大道，線路全長39.1km，均為地下線；設(shè)站30座，其中9座換乘站。
據(jù)了解，7號線及9號線有望2030年建成，目前，線路處于規(guī)劃研究階段，具體建設(shè)時(shí)間未定。
8號線
關(guān)于地鐵8號線，其對于北城人民的重要性和省立醫(yī)院北區(qū)的建設(shè)同等重要，目前，8號線環(huán)評已過，預(yù)計(jì)明年開建~
南有濱湖、北有北城，待地鐵8號線正式建設(shè)并開通后，合肥南北大門才能真正貫穿起來，還將直接促進(jìn)北城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展！
